工業機器人
“用工荒”已經成為令各地勞動密集型企業發愁的問題。全球最大的代工企業富士康對外宣布了要用3年時間使用100萬機器人的計劃就是一個很好的例證。
作為現代工業領域不可或缺的重要裝備和手段，機器人已經成為衡量一個國家制造水平和科技水平的重要標志。目前，中國國內市場上已有5萬臺左右工業機器人在服役，從工業機器人密度（制造業中每萬名生產工人占有的機器人數量）來看，我國的機器人市場遠未達到發達水平。在絕對數量上，中國的機器人數量僅為日本的18%、德國的35%；在工業機器人應用最多的汽車產業，每萬名工人中機器人數量只有90臺，而日本有1600多臺，美國有800多臺。
隨著中國產業結構不斷調整升級，全球制造業中心向中國轉移，中國國的機器人市場將會進一步擴大。國際機器人聯合會預測，中國到2014年將成為世界上最大的工業機器人消費國，屆時中國將會有3.2萬組機器人。協會秘書長利茲博格將中國形容為世界上發展最快的機器人市場。
業內人士認為，機器人產業將是繼汽車、計算機之后出現的新興的大型高技術產業。“十二五”是中國工業機器人產業發展的關鍵轉折點，市場需求也將呈現井噴式發展，工業機器人的需求量將以每年15%~20%的速度增長。
航母
2012年9月25日，我國首艘航空母艦交付海軍，實現了我國航母“零”的突破。
業內人士指出，航母是工業發展的催化劑，建造航母對中國整個產業升級起著極為重要的拉動作用。因航母從來不會單獨使用，航母編隊涉及包括航母、艦載機、輔助艦艇等作戰單元，是一項龐大的系統工程。首艘航母的交付將帶動裝備制造業、新材料、動力系統、電子通訊等相關產業引來千億的市場投資。
裝備制造業：打造航母編隊的基礎工業，也是航母編隊投資的直接受益者，艦體、艦載機和武器裝備的制造都將直接受益于航母編隊建設。
動力系統：航母編隊的心臟，其中艦載機發動機及以其為基礎的艦艇燃氣輪機是重點。航空動力是我國核心航空發動機制造企業，總裝生產的“秦嶺”發動機配裝殲轟-7，是我國海軍航空兵的核心裝備。
信息系統：航母編隊的大腦和神經中樞，整合各作戰單元并使之成為一個規模龐大的有機整體，海蘭信，是海軍合格供應商之一。
“第三次工業革命”的概念并不新鮮，早在上個世紀70年代末和80年代初，就已經由西方提出。那么國內的“第三次工業革命”熱浪又是從何而起的呢？事情是這樣的，5月底上海幾張大報集中編譯報道了今年4月21日世界著名的英國雜志《經濟學人》關于“第三次工業革命”的封面專題系列文章，而6月初，中信出版社引進翻譯出版的杰里米·里夫金專著《第三次工業革命》中文版上市，又為這把“火”添柴加油。同時，在經歷了2008年金融危機之后，世界各國都在尋找迅速走出金融危機陰霾的解決方法和新的經濟增長點，第三次工業革命的提出無疑迎合了這種趨勢，這就使得“第三次工業革命”這一熱詞得到專家、學者等的極大關注。
3D打印機器人 自動化行業年度熱詞盤點
實際上，對“第三次工業革命”這個概念，無論國內還是國外目前還沒有統一的界定。“第三次工業革命”概念最初由著名經濟學家杰里米·里夫金提出，主要指互聯網信息技術與可再生能源的出現將引爆一輪能源產業革命，“第三次工業革命”不是單一科技發明，而是應該將新能源技術和互聯網技術“嫁接”融合起來。他認為，互聯網技術和可再生能源相結合將為第三次工業革命創造強大的基礎。
說到工業革命我們就會想到蒸汽機、電力、計算機等一系列將我們的生活天翻地覆的發明，那么第三次工業革命帶給我們的是什么呢？
在英國《經濟學人》發表的一片文章中表示：十八世紀末在英國發足的第一次工業革命，以機器取代了手工；二十世紀初福特發明完善的流水線大批量生產，掀起了第二次工業革命；第三次工業革命則正發生在我們的身邊，其核心是“制造業數位化”。所謂“制造業數位化”，是網絡信息革命和材料技術革命的結合。即通過聰明軟體、新奇材料、智能機器、3D印制、網絡軟體服務等等，使工廠逐漸走出大批量制造的時代，生產少量但多樣化的產品。這就由引申出一個新的熱詞“3D打印”。
GE中國副總裁許正認為，所謂第三次工業革命，就是指信息技術與工業技術的高度融合。他認為第三次工業革命主要有以下特點：分布式能源和互聯網的結合，將打破人類在第一次和第二次工業革命中建立的以化石能源為核心的能源生產和消費模式，不僅可再生能源將成為能源供給的主流，所有的樓宇、廠房乃至個人，都有可能成為能源的提供者，同時也是使用者，同時大量工業企業能源效率的優化也創造了工業流程改進、設備革新和信息產業融合的革命性機會。
3D打印
3D打印概念（3Dprinting）起源于美國，作為快速成型（RapidPrototyping，簡稱RP）中一類技術統稱，其打印的流程被稱為“添加式制造”（additivemanufacturing）。首先，制作者使用計算機軟件將物體模型化后，把數據輸送給3D打印機并選擇相應的打印材料；然后，3D打印機會利用材料分層加工，讓產品逐漸成形。和添加式這種“加成法”工藝相對應的“減成法”工藝則屬于傳統的制造方法，即在原材料的基礎上削減和組裝以完成產品制造。
3D打印技術可按客戶需求精準定制產品，大幅提高對原材料和能源的使用率，降低生產成本及對環境的影響。目前3D打印的材料以金屬和塑料為主。而使用等量耗材制造零件，3D打印機的生產效率是傳統方法的三倍。在被英國《經濟學人》扣上“工業革命”帽子，同時疲軟的經濟形勢下，“中國制造”苦苦探索走出危機的關頭，3D打印技術也備受關注。
智能制造
“中國制造”一度被認為是廉價的象征，就連在非洲，“中國制造”也成了劣質產品的代名詞，“Chino”一詞甚至進入了斯瓦西里語詞匯，專指價廉偽劣產品。在坦桑尼亞，經常聽人說：“哎呀，我又買了一個‘Chino’，過兩天又要換了。”
自從上世紀70年代末中國經濟開放以來，中國以其土地便宜、監管松懈和似乎源源不斷的廉價勞動力，吸引了主要來自各地的制造商，“中國制造”也隨之風靡全球。但是2008年以來全球金融危機的巨大沖擊，使“中國制造”面臨新的發展“拐點”，同時在成本上升、需求下降、廉價土地供應消失、勞動力成本上升、人民幣匯率升值等因素的影響下，“中國制造”面臨了前所未有的挑戰。“中國制造”能否轉型升級為“中國智造”，也將在很大程度上影響到中國能否從如今的“經濟大國”走向世界“經濟強國”。智能制造也成為業界廣泛討論的一個話題。
美國《華盛頓郵報》網站的一片文章說：未來20年里，美國將利用新技術挖空中國的制造業，并重新在制造業領域獲取“絕對競爭優勢”。這一論調并非“危言聳聽”，也非“空穴來風”?？萍冀缬腥N飛速發展的技術——“人工智能、機器人和數字制造”，這將重新構筑制造業的競爭格局。“人工智能技術”今后將會進入制造業，輔助人們進行設計、測試和制造，這將使制造業中的大規模定制成為可能；“機器人技術”將在人工成本和易操作性方面產生革命性影響，機器人不用睡覺，不用休假，也不會要求加薪，美國的機器人也許不久就將與中國的勞動力直接展開競爭；“數字制造技術”是指一系列的技術能力，包括對新產品進行構思、利用模擬器進行測試的能力；如果將人工智能、機器人和數字制造技術綜合集成應用于制造業，那將絕對是一場真正意義上的“制造業革命”。
過去30年我們制造業取得巨大成功依賴的是我們“勤勞的雙手”，而未來30年繼續成為世界制造業巨頭必須依靠我們“智慧的大腦”，未來的制造業競爭是一場不折不扣的“技術競爭”。因此我們的產業部門和企業家對此必須有清醒的認識，必須快速增加創新投入，強化技術儲備，否則將不可避免在未來制造業國際競爭中淘汰出局。
當然，在智能制造方面，中國也在積極的布局。例如，上海市就率先推進“戰略性新興產業和生產性服務業倍增、先進制造業提升”工程，上海市政府表示要將上海建設成為全球高端“智造”中心之一。
再工業化
2009年底，美國總統奧巴馬發表聲明，美國經濟要轉向可持續的增長模式，即出口推動型增長和制造業增長，發出了向實體經濟回歸的強烈信號。這意味著，在當前金融危機的背景下，美國已充分認識到不能依賴于金融創新和信貸消費拉動經濟，開始重視國內產業尤其是先進制造業的發展。“回歸實體經濟”和“再工業化”成為美國振興國家經濟的戰略重心。
美國所指的“再工業化”絕不僅是簡單的“實業回歸”，而是在二次工業化基礎上的三次工業化，實質是以高新技術為依托，發展高附加值的制造業，如先進制造技術、新能源、環保、信息等新興產業，從而重新擁有強大競爭力的新工業體系。
業內人士表示，發達國家的‘再工業化’是通過搶占國際市場來實現的，通過政治、經濟、外交、軍事、貿易手段綜合運用，打組合拳，重心是攻市場占有額，從而帶動國內廠商再生產和擴大再生產，再帶動就業率提高，社會矛盾減緩。
這對于正在試圖轉型升級的中國制造業來說，無形中增加了新的“天花板”。最近一段時間，華為、中興和三一在美國投資受阻，也流露出美國政府對本土高端制造產業的隱性保護。但從另一方面來看也為中國實現彎道超車提供了機遇。全球經濟幾百年的發展史證明，經濟強國地位的交替總是在一次又一次工業革命中完成。中國如果能夠把握這些“再工業化”的機遇，中國將有望實現產業鏈的前端化和“經濟強國”的轉變。
再制造
再制造起源于西方發達國家、成熟于發達國家，是發展現代循環經濟的一種重要形式，在西方發達國家，再制造產業是一個正在崛起中的巨大產業。再制造不同于廢舊物資回收利用，再制造也不等于一般的原材料循環利，再制造的內核是采用制造業的模式搞維修，是一種高科技含量的修復術，而且是一種產業化的修復，因而再制造是維修發展的高級階段，是對傳統維修概念的一種提升和改寫。
自從上個世紀末的1999年中國出現了“再制造”這個概念，政府逐年都在重視再制造產業。2005年，國務院發布《關于做好建設節約型社會近期重點工作的通知》和《國務院關于加快發展循環經濟若干意見》均指出：“支持廢舊機電產品再制造”。在《“十一五”規劃綱要》中明確要求大力發展再制造。在去年國務院印發的《“十二五”節能環保產業發展規劃》中，圈定了重大節能技術與裝備產業化、海水淡化產業基地建設、節能環保服務業培育等節能環保領域的八大重點工程。其中一條就是再制造產業化工程，支持汽車零部件、工程機械、機床等再制造，完善可再制造舊件回收體系，重點支持建立5-10個國家級再制造產業集聚區和一批重大示范項目。隨著“十二五”規劃把再制造業列入節能環保產業，我國再制造業進入全面提速階段。業內人士預計到2015年，再制造行業總產值有望達到1500億元。
從客觀情況上看，隨著中國工業化進程的加快和人民生活水平的提高，機電產品制造業快速發展，同時也將產生大量的廢舊機電產品，這為再制造產業發展創造了條件。就拿工程機械產品來說，據中國工程機械工業協會的最新統計數據顯示，當前國內工程機械的市場保有量已超過500萬臺，到2015年，工程機械年銷量將達到100萬臺以上。按照機械設備的壽命周期，預計到2020年，每年的工程機械報廢臺量預計將高達120萬臺。另外，機械設備單件來看，工程機械零部件單位價值高，修復價值大。這些內在因素都將驅動再制造產業在我國發展。
從去年開始，國內工程機械領域龍頭三一重工已經投資近5億元，在宜賓、樂山和瀘州建造再制造基地。事實上，三一重工早就把觸角伸向了再制造領域。據統計，僅在2011年，三一重工即在浙江衢州、安徽六安、湖北襄陽、河北遷安、新疆等至少11地涉足再制造項目。
核電重啟
“十一五”期間，我國提出“積極發展核電”的方針，有資料顯示，2011福島核事故發生之前在我國沿海地區，總共28臺機組正處在建設之中。而且內陸各省也在努力爭取、等待國家發改委批文的至少有25個核電站項目。受2011年日本核電事故影響，從2011年3月16日開始，中國停止了一切核電建設項目。據統計，自福島核事故發生之后11個運營核電機組、近30個在建機組和90多個籌建機組，面臨環保部的（國家核安全局）安全檢查，涉及數千億元人民幣的核電投資。對于核電建設的重啟業界已經盼望已久。
2012年10月16日，期待已久的核安全規劃終于發布，雖然這不能表明核電真正意義上的重啟已經開始，但是這也給期待已久的核電相關企業帶來了希望。同時，核安全規劃的推出，使得中國核電發展告別了向來只有核電發展規劃，缺乏安全規劃的尷尬處境。本次發布的規劃已明確指出，未來我國將穩妥恢復正常建設，合理把握建設節奏，穩步有序推進。同時，我國核電項目將提高準入門檻，即按照全球最高安全要求新建核電項目。多名業內人士表示，《核電中長期發展規劃》可視為政府發出重啟的最明確信號，是核電重啟拿到最過硬的一張“準生證”。據了解，目前企業對核電項目重啟蠢蠢欲動，積極備戰項目招標。有業內人士預計，2個月左右會進入相關設備的采購高峰期。
煤化工
煤化工是指以煤為原料，經化學加工使煤轉化為氣體、液體和固體燃料以及化學品的過程。主要包括煤的氣化、液化、干餾，以及焦油加工和電石乙炔化工等。
2008年9月，國家發改委發布《關于加強煤制油項目管理有關問題的通知》，明確規定，除了神華集團的兩大煤制油項目外，一律暫停其他煤制油項目的審批。2009年5月18日，國務院辦公廳發布《石化產業調整和振興規劃》，提到重點抓好上述五類示范工程，探索煤炭高效清潔轉化和石化原料多元化發展的新途徑，原則上不再安排新的煤化工試點項目。從這之后煤化工產業就基本上處于沉寂之中。
今年6月，國家能源局能源節約和科技裝備司司長李冶對外透露，國家發改委收到的各地正式上報的大型煤化工項目有104個，投資額已經高達2萬億元，這些項目都計劃在這“十二五”期間開工建設。種種跡象顯示，煤化工新建項目審批沉寂了3年之后，有望重新啟動。據了解，目前發改委、能源局正在對煤制油等新型煤化工項目進行評審論證，審批金額可能達到7000億元。
而且，作為國內第一大煉油商的中石化在今年的9月28日，正式掛牌組建了煤化工業務全資子公司——長城能源化工有限公司（以下簡稱長城能源），全面啟動專業化發展煤化工業務。中石化集團公司黨組成員、股份公司高級副總裁戴厚良將出任上述新公司的董事長，楊棟為總經理。分析人士認為，在國家發改委正對接近萬億元的煤化工投資項目進行審批的背景下，中石化此舉明顯是要大舉進入國內煤化工產業，搶食其萬億商機。
當然，在業界期待萬億元的投資大門開啟之際，煤化工產業要走上商業化道路依然步履維艱。極度依賴政策補貼、技術不成熟、資源分布限制、環境保護、投資過剩等問題都將影響煤化工產業的發展。
頁巖氣
頁巖氣，是從頁巖層中開采出來的天然氣，是一種重要的非常規天然氣資源。美國進行頁巖氣開采大約有80多年歷史。在加拿大，作為商業開采還處于起步階段。近年來世界各國對于煤、石油、天然氣資源的需求不斷攀升，能源壓力日益增大。作為常規能源的重要補充，頁巖氣、煤層氣、油砂等非常規能源逐漸進入人們的視野。
9月份，國土資源部召開新聞發布會，初次披露了我國頁巖氣資源的官方評估數據。經初步評價，中國陸域頁巖氣地質資源潛力為134.42萬億立方米，可采資源潛力為25.08萬億立方米（不含青藏地區）。這一官方數據表明，我國的頁巖氣資源至少不低于美國。雖然落后于國際能源領域“頁巖氣革命”的腳步，頁巖氣可開采儲量領先的中國，正在展望這一新興能源產業的井噴之日。
12月4日，隨著國家發改委正式發布《天然氣發展“十二五”規劃》（以下簡稱《規劃》），此前在二級市場上表現火爆的頁巖氣概念股炒作再度卷土重來?！兑巹潯繁硎荆瑢⑼ㄟ^放開頁巖氣投資主體，制定財政補貼，減免探礦權、采礦權使用費，頁巖氣出廠價格實行市場定價、優先用地審批等多種政策鼓勵頁巖氣的勘探開發，要求在“十二五”期間初步完成商業化量產，為“十三五”期間大規模量產奠定基礎。強調要加快煤層氣輸送管道的建設以及根據頁巖氣開發情況規劃管網建設。
雖然頁巖氣概念在市場上炒得火熱，但是我國在開采技術上卻落后很多，業內人士指出我國頁巖氣開發水平與美國差距很大，在技術上和美國相差十年，頁巖氣開采何時才能受益還是一個值得探討的問題。業內人士也表示，目前我國頁巖氣開發處于氣藏勘探和初步開采試點階段，頁巖氣產氣量實現商業化還有較長的距離。但是，頁巖氣勘探和開采階段相關的設備公司現階段或將會大大受益。
