汽車工業是我國國民經濟中的支柱產業，它的發展直接關系到我國國民經濟的增長。對汽車公司而言，制作實體油泥模型車是設計過程中非常重要的一個環節，它可以更加直觀和方便地塑造以及改變汽車設計。但模型車的制作周期長，成本高，一旦出現設計不完善的地方，可能就需要推倒重來。
36氪近日接觸到的擬介科技，希望通過混合現實技術（MR），縮短新車設計周期，降低開發成本。設計師佩戴MR眼鏡即可看到具有實物質感的全息立體圖像，通過在移動端或是空中指尖操作，設計師就可以將不同的設計方案映射到汽車油泥模型上進行預覽。這可以幫助設計師在開發的過程中更早、更快地評估、修改和確認汽車造型和人機交互設計方案。
MR技術的另一個優勢在于提升了團隊成員之間溝通及協作的效率。決策者與設計師們即使在異地，也能如《王牌特工2》中的場景一樣，虛擬到同一物理空間，實時參與汽車的設計和討論，并將討論過程以全息影像的方式保存下來，供設計師們隨時查閱，極大降低了溝通的成本。
其實市面上已經有車廠使用了MR技術，比如沃爾沃、福特就將微軟提供的HoloLens眼鏡設備和通用的可視化軟件應用在了汽車設計中。
但張悅表示，對于汽車等有進入門檻的行業，在早期需要根據客戶需求開發定制化方案。在項目積累過程中逐漸探索出通用需求，并逐漸形成針對特定行業的通用工具。擬介科技提供的定制化方案包括軟硬件產品，合作的第三方廠商如微軟HoloLens、meta、影創等負責硬件供應，擬介科技主要負責實際行業應用場景的導入和落地，包括多人遠程協同，工業模型的轉換，以及提供仿真模擬和后續數據分析服務。
而擬介科技的技術壁壘主要體現在疊加精度、覆蓋面積及使用效率上。張悅表示，想要疊加效果比較好，需要進行特征點精確匹配，這涉及到計算機視覺相關技術。據悉，擬介科技的疊加精度可以達到mm級，并能在2-3分鐘內實現幾百平米的疊加覆蓋。
除了技術壁壘，從執行層面來講，擬介科技跑的也比較快。在汽車行業，包括奇點汽車、博世、霍尼韋爾等均是擬介科技的客戶。擬介科技聯合創始人張悅告訴36氪，根據實際使用情況，其MR方案可以減少40%左右的油泥模型制作，并將新車研發周期從3年縮短至兩年左右。未來隨著渲染技術的優化，以及MR設備的不斷迭代，張悅預期數字化方案可能完全替代油泥模型的制作和使用。
除了汽車設計，擬介科技的技術也可以應用在其他研發成本周期和安全風險較高的行業，比如醫療和建筑。擬介科技已和中國人民解放軍總醫院、上海長征醫院、美國的康奈爾大學醫學研究中心等醫療機構建立了合作關系，專注于MR在臨床手術等環節的研究及應用。
張悅告訴36氪，他們現在正在由項目定制開發向模塊化及工具化平臺進行轉型。汽車通用化工具預期今年上半年可以推出，屆時車廠將模型導入工具，即可通過云端服務無縫同步至MR眼鏡及手機端。
團隊現有20人左右，由INTEL、AUTODESK、資深手游、CG特效以及國際標桿視覺實驗室等行業資深專家組成。公司正在尋求首輪融資，主要用于市場拓展、人才招聘，以及通用工具的開發。
